Je voorganger rijdt een paar meter door. Achter het kruispunt ontstaat net genoeg beweging om te denken dat je mee kunt. Dan stopt de rij weer en sta jij midden op het kruisingsvlak. Ondertussen krijgt het dwarsverkeer groen.
Dat is niet alleen onhandig. Het is een afzonderlijke verkeersovertreding. De kleur van het verkeerslicht en het vrijhouden van het kruispunt zijn twee regels die tegelijk gelden.
Groen betekent doorgaan, maar niet koste wat kost
Artikel 68 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 zegt dat groen licht voor bestuurders doorgaan betekent. [2] Dat geeft je toestemming om het verkeerslicht te passeren.
Artikel 14 zegt daarnaast kort en duidelijk dat bestuurders een kruispunt niet mogen blokkeren. [1] Het groene licht zet die regel niet buiten werking. Je mag dus doorrijden wanneer je het kruispunt ook weer kunt verlaten. Is er aan de overkant geen ruimte voor je hele voertuig, dan moet je wachten.
- Artikel 68: groen licht betekent doorgaan.
- Artikel 14: bestuurders mogen een kruispunt niet blokkeren.
- Samen: je mag het licht passeren, maar alleen zonder het kruispunt vast te zetten.
De stopstreep is niet de kern van deze overtreding
Bij rood licht moet je vóór de stopstreep stoppen. Bij groen mag je die streep passeren. Maar wanneer de uitrit van het kruispunt vol staat, is de veilige en praktische wachtplek meestal toch vóór de stopstreep. Daar houd je het kruisingsvlak, de fietsoversteek en het zebrapad vrij.
Sta je al voorbij de stopstreep, dan maakt dat op zichzelf nog niet dat je het kruispunt blokkeert. Bepalend is of je door jouw positie het kruispunt bezet houdt en ander verkeer hindert of vastzet. De precieze inrichting en de waargenomen hinder blijven bij een concrete bekeuring relevant.
De boete is in 2026 €320
In het Feitenboekje 2026 van het Openbaar Ministerie staat feitcode R331 voor ‘een kruispunt blokkeren’. Voor een bestuurder van een motorvoertuig is het tarief €320. [3]
Daar komen de administratiekosten van het CJIB nog bij. Het bedrag geldt voor de gedraging zelf en niet omdat je door groen bent gereden. Wie bij groen doorrijdt maar het kruispunt volledig vrijmaakt, begaat deze overtreding niet.
- Vastgestelde regel: een kruispunt blokkeren mag niet.
- Boetetarief 2026: €320 voor een bestuurder van een motorvoertuig, exclusief administratiekosten.
- Concrete beoordeling: de plaats van het voertuig en de mate van hinder moeten uit de waarneming blijken.
Kijk verder dan het verkeerslicht
Controleer vóór het optrekken of er na het kruispunt voldoende vrije ruimte is. Reken daarbij met de volledige lengte van je voertuig. Voor een auto met caravan, een bus of een vrachtwagen is veel meer plaats nodig dan voor een personenauto.
- Laat het voertuig vóór je eerst helemaal doorrijden.
- Rijd pas op als je jouw hele voertuig aan de overkant kwijt kunt.
- Houd fietspaden en voetgangersoversteekplaatsen vrij.
- Laat je niet opjagen door getoeter achter je.
- Ben je toch vast komen te staan, probeer dan zonder nieuwe risico's het kruispunt zo snel mogelijk vrij te maken.
Wat als verkeer vóór je onverwacht stopt?
Niet iedere stilstand op een kruispunt is vooraf te voorzien. Een voertuig kan pech krijgen of plotseling stoppen. Artikel 14 is geen garantie dat iedere bestuurder die kort op een kruispunt stilstaat automatisch een boete krijgt. Voor handhaving tellen de feitelijke situatie, de waarneming en de mate van hinder mee.
De gewone filesituatie is voorspelbaarder. Zie je vóór het oprijden al dat het verkeer direct na het kruispunt stilstaat en er geen plek voor je is, dan is wachten de juiste keuze.
Groen is toestemming, geen opdracht.
Een groen verkeerslicht betekent niet dat je zonder meer moet doorrijden. Je blijft zelf verantwoordelijk voor de ruimte aan de andere kant. Kun je het kruispunt niet vrijmaken, dan wacht je. Dat voorkomt vastlopend dwarsverkeer en mogelijk een boete van €320 plus administratiekosten.
Bronnen
- RVV 1990, artikel 14: bestuurders mogen een kruispunt niet blokkeren
- RVV 1990, artikel 68: betekenis van groen, geel en rood licht
- Openbaar Ministerie: Feitenboekje 2026, feitcode R331
Transparantienoot: wet en tarief gecontroleerd op 6 september 2026. Dit artikel geeft algemene uitleg. De precieze wegindeling, verkeersregeling, waarneming en mate van hinder bepalen de beoordeling van een concreet geval.